10 Tonluk Makaralı Fren Test Cihazı

Anche 10 Tonluk makaralı fren test cihazı, Çin ulusal standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. GBT13564 Makaralı zıt kuvvet tipi otomobil fren test cihazı ve JJG906 Makaralı zıt kuvvet tipi fren test cihazı.

Fonksiyonlar ve özellikler:

Anche 10 Tonluk makaralı fren test cihazı, tekerleklerin maksimum frenleme kuvvetini, tekerlek geciktirme kuvvetini, frenleme kuvveti dengesini (sol tekerlek ve sağ tekerleğin frenleme kuvvetleri arasındaki fark) ve fren koordinasyon süresini test edebilir, böylece tek dingilin frenleme performansını değerlendirebilir. ve tüm araç.

Düzensiz silindir tasarımını benimser ve test sürecinde silindirin aşınmasını azaltmak için motoru üçüncü silindirle durdurur;

Silindirin yüzeyi korindonla işlenir ve yapışma katsayısı yol yüzeyinin gerçek durumuna yakındır;

Yüksek hassasiyetli frenleme kuvveti sensörü benimsenmiştir;

Araçların ekipmana etkisini azaltmak ve araçların kalkışını kolaylaştırmak için benzersiz bir kaldırma cihazı kullanır.

Test hızı isteğe bağlıdır: 2,5-5,0 km/saat

Kaldırma kirişinin çalışma prensibi:

Test cihazına giren ve çıkan araçların rahatlığı için cihaz, sol ve sağ hava yastığı kaldırma kirişleriyle donatılmıştır. Araç fren test cihazına geçmeden önce, fotoelektrik anahtar aracın yerindeki bilgilerini okumaz ve ardından hava yastığı kaldırma kirişi yükselerek aracın cihaza sorunsuz bir şekilde girmesine izin verir; fotoelektrik anahtar yerinde sinyali aldığında sistem bir komut gönderir, kaldırma kirişi alçalır ve tekerlekler inceleme için silindirle birlikte döner; Muayene yapıldıktan sonra bağımsız hava yastığı kaldırma kirişi yükselir ve araç sorunsuz bir şekilde test cihazından dışarı çıkar.

Çalışma prensibi:

Motor, silindir üzerindeki maksimum frenleme kuvvetinin, nominal yükleme kapasitesinin gereksinimlerini karşılamasını sağlayacak şekilde özel olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. Motor dişli tork kutusu güvenilir bir güce ve yeterli torka sahiptir. Motor, aracın tekerleklerini döndürmek için silindir setlerini tork kutusu boyunca çalıştırır. Tekerlekler frenlendiğinde lastik ile silindir arasındaki reaksiyon kuvveti tork kutusunun sallanmasına neden olur. Frenleme kuvveti, tork kutusunun ön ucunda bulunan kuvvet ölçüm kolu ve üzerine monte edilen basınç sensörü aracılığıyla elektriksel sinyal çıkışına dönüştürülür. Elektronik kontrol sistemi tarafından işlendikten sonra kontrol sistemi üzerinden görüntülenebilmektedir.

Özellikler

1) Hassas yapıya, yüksek mukavemete ve yuvarlanmaya karşı dayanıklılığa sahip, sağlam bir kare çelik boru ve karbon çelik levha yapısından kaynaklanır.

2) Üçüncü silindir durdurma motoru teknolojisi ile yüksek ve alçak silindir tasarımını benimser ve inceleme işlemi sırasında silindirin neden olduğu lastik aşınmasını azaltır.

3) Silindirin yüzeyi korindonla işlenir ve yapışma katsayısı yol yüzeyinin gerçek durumuna yakındır.

4) Ölçüm bileşenleri olarak hassas ve doğru verilerle yüksek hassasiyetli fren kuvveti sensörleri seçilir.

5) Sinyal bağlantı arayüzü, hızlı ve verimli kurulum, istikrarlı ve güvenilir veri sağlayan bir havacılık fişi tasarımını benimser

Başvuru

Anche 10 Tonluk makaralı fren test cihazı, farklı endüstriler ve alanlar için uygundur ve bakım ve teşhis için otomotiv satış sonrası pazarında ve ayrıca araç muayenesi için motorlu araç test merkezlerinde kullanılabilir.

Parametreler

Detaylar