English
简体中文 
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
繁体中文 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик Aracın tahrik tekerlekleri, ana ve yardımcı silindirlerin dönmesini sağlar. Lastik ve silindir yüzeylerinde kayma olmadığında silindir yüzeyindeki doğrusal hız aracın sürüş hızıdır. Aktif silindir üzerine monte edilen hız sensörü bir darbe sinyali verir ve darbe frekansı silindir hızıyla orantılıdır.
Sürüş sırasındaki yol direnci, girdap akımı yüklemesi ile simüle edilir ve aracın öteleme ataleti ve tahriksiz tekerleklerin dönme ataleti, volan atalet sistemi tarafından simüle edilir.
Girdap akımı makinesinin uyarma akımı, dönen dış manyetik alanla etkileşime girdiğinde, silindirin yüzeyinde tepki veren ve kuvvet kolu aracılığıyla S şeklindeki basınç sensörüne etki eden bir frenleme torku üretilir. Sensörün çıkış analog sinyali, frenleme torkunun büyüklüğüyle orantılıdır.
İlgili fiziksel teoremlere göre güç P, aracın hızı (hızı) ve çekiş kuvveti (tork) ile hesaplanabilir.
1. Şasi dinamometresi, sağlam bir yapıya ve yüksek mukavemete sahip, kare çelik borular ve yüksek kaliteli karbon çelik plakalarla kaynaklanmıştır.
2. Silindirin yüzeyi, yüksek yapışma katsayısı ve iyi aşınma direncine sahip özel teknolojiyle işlenir;
3. Üstün performans ve kolay kurulum ile yüksek güçlü, hava soğutmalı bir girdap akımı güç emme cihazı benimsenmiştir;
4. Ölçüm bileşenleri, hassas ve doğru veriler elde edebilen yüksek hassasiyetli kodlayıcılar ve kuvvet sensörleri kullanır;
5. Sinyal bağlantı arayüzü, hızlı ve verimli kurulum ile istikrarlı ve güvenilir veri sağlayan havacılık fişi tasarımını benimser;
6. Silindirler dinamik dengelemede son derece hassastır ve sorunsuz çalışır.
Anche 10 tonluk şasi dinamometresi, Çin ulusal standartları GB 18285 İki vitesli rölanti koşulları ve kısa sürüş modu koşulları altında benzinli araçlardan kaynaklanan egzoz kirleticileri için limitler ve ölçüm yöntemleri, GB 3847 emisyon limitleri ve ölçüm yöntemleri ile sıkı bir şekilde uyumlu olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. serbest hızlanma ve pabuç aşağı çevrimi altındaki dizel araçlardan ve ayrıca HJ/T 290 Kısa geçici yüklü modda benzinli araçlar için egzoz emisyon testi için ekipman spesifikasyonları ve kalite kontrol gerekliliklerinden, HJ/T 291 Benzinli araçların egzozu için ekipman spesifikasyonları ve kalite kontrol gerekliliklerinden kararlı durum yüklü modda emisyon testi ve otomotiv emisyon testi için şasi dinamometreleri için JJ/F 1221 Kalibrasyon spesifikasyonu. Anche şasi dinamometresi tasarım açısından mantıklıdır, bileşenleri açısından sağlam ve dayanıklıdır, ölçüm açısından hassastır, kullanımı kolaydır, işlevleri açısından kapsamlıdır ve ekranı nettir. Ölçüm sonuçları ve yönlendirme bilgileri LED ekranda görüntülenebilir.
Anche şasi dinamometresi farklı endüstriler ve alanlar için uygundur ve bakım ve teşhis için otomotiv satış sonrası pazarında ve ayrıca araç muayenesi için motorlu araç test merkezlerinde kullanılabilir.
| 
				 ürün modeli  | 
			
				 ACCG-10  | 
		|
| 
				 Maksimum Dingil Yükü  | 
			
				 10.000 kg  | 
		|
| 
				 Rulo Boyutu  | 
			
				 Φ216×1,100mm  | 
		|
| 
				 Azami hız  | 
			
				 130 m/km  | 
		|
| 
				 Maksimum Test Edilebilir Çekiş  | 
			
				 8.000 N (hem benzinli hem de dizel hafif araçlar için)  | 
		|
| 
				 Silindir Dinamik Denge Doğruluğu  | 
			
				 ≥G6.3  | 
		|
| 
				 Makine Atalet  | 
			
				 907±8 kg  | 
		|
| 
				 Çalışma Çevre  | 
			
				 Güç kaynağı  | 
			
				 AC 380±38V/220±22V 50Hz±1Hz  | 
		
| 
				 Sıcaklık  | 
			
				 0 °C ~40 °C  | 
		|
| 
				 İlgili Nem  | 
			
				 ≤%85 bağıl nem  | 
		|
| 
				 Sınır Boyutları (U×G×Y)  | 
			
				 4.470×1.050×430 mm  | 
		|